Hier zum nachlesen:
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
Was hast du eigentlich für eine Fahrgestellnummer?
die letzten 6 Zahlen.
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in 10 Posts 
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Hier zum nachlesen:
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
Was hast du eigentlich für eine Fahrgestellnummer?
die letzten 6 Zahlen.
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>Hier zum nachlesen:
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>http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
>
>http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
>
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>Was hast du eigentlich für eine Fahrgestellnummer?
>die letzten 6 Zahlen.
105857, ist also auf jeden Fall voll drin in der
Reihe der Problemkinder (bis 115292), die ganzen
Ventilthreads hab`ich sowieso alle immer verfolgt.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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>Hier zum nachlesen:
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>http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
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>http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
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>Was hast du eigentlich für eine Fahrgestellnummer?
>die letzten 6 Zahlen.
105857, ist also auf jeden Fall voll drin in der
Reihe der Problemkinder (bis 115292), die ganzen
Ventilthreads hab`ich sowieso alle immer verfolgt.
Gruss, Andreas
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>http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
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>Was hast du eigentlich für eine Fahrgestellnummer?
>die letzten 6 Zahlen.
105857, ist also auf jeden Fall voll drin in der
Reihe der Problemkinder (bis 115292), die ganzen
Ventilthreads hab`ich sowieso alle immer verfolgt.
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>http://www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/...um=DCForumID10
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>Was hast du eigentlich für eine Fahrgestellnummer?
>die letzten 6 Zahlen.
105857, ist also auf jeden Fall voll drin in der
Reihe der Problemkinder (bis 115292), die ganzen
Ventilthreads hab`ich sowieso alle immer verfolgt.
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in 10 Posts 0[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Feb-04 um 08:45Uhr (GMT)]Na dann bist du ja bestens informiert!
Ich weiß auch noch nicht was ich letztendlich bezahlen muss, habe alleine für die Teile 350 Euro u. Kopf planschleifen 50,- + Zahnriemen 40,- bezahlt.
Ist wohl aucn ne Menge arbeit die Ventile per Hand einzuschleifen.
Dann drück ich dir die Daumen, dass du ne günstige Werkstatt findest.
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in 10 Posts 0[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Feb-04 um 08:45Uhr (GMT)]Na dann bist du ja bestens informiert!
Ich weiß auch noch nicht was ich letztendlich bezahlen muss, habe alleine für die Teile 350 Euro u. Kopf planschleifen 50,- + Zahnriemen 40,- bezahlt.
Ist wohl aucn ne Menge arbeit die Ventile per Hand einzuschleifen.
Dann drück ich dir die Daumen, dass du ne günstige Werkstatt findest.
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Ich weiß auch noch nicht was ich letztendlich bezahlen muss, habe alleine für die Teile 350 Euro u. Kopf planschleifen 50,- + Zahnriemen 40,- bezahlt.
Ist wohl aucn ne Menge arbeit die Ventile per Hand einzuschleifen.
Dann drück ich dir die Daumen, dass du ne günstige Werkstatt findest.
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in 10 Posts 0[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Feb-04 um 08:45Uhr (GMT)]Na dann bist du ja bestens informiert!
Ich weiß auch noch nicht was ich letztendlich bezahlen muss, habe alleine für die Teile 350 Euro u. Kopf planschleifen 50,- + Zahnriemen 40,- bezahlt.
Ist wohl aucn ne Menge arbeit die Ventile per Hand einzuschleifen.
Dann drück ich dir die Daumen, dass du ne günstige Werkstatt findest.
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0Nochmal eine Frage für die Experten hier, ist es absolut
ratsam die Ventilschaftdichtungen für die neuen Ventile
zu wechseln oder kann man die drinlassen?
Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
eine Rolle spielen sollte.
Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
wollen, hat der Recht?
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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zu wechseln oder kann man die drinlassen?
Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
eine Rolle spielen sollte.
Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
wollen, hat der Recht?
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zu wechseln oder kann man die drinlassen?
Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
eine Rolle spielen sollte.
Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
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Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
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0>Nochmal eine Frage für die Experten hier, ist es absolut
>ratsam die Ventilschaftdichtungen für die neuen Ventile
>zu wechseln oder kann man die drinlassen?
>Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
>eine Rolle spielen sollte.
>Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
>wollen, hat der Recht?
SIW sollte man die bei der Gelegenheit direkt mitmachen7 machen lassen.
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0>Nochmal eine Frage für die Experten hier, ist es absolut
>ratsam die Ventilschaftdichtungen für die neuen Ventile
>zu wechseln oder kann man die drinlassen?
>Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
>eine Rolle spielen sollte.
>Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
>wollen, hat der Recht?
SIW sollte man die bei der Gelegenheit direkt mitmachen7 machen lassen.
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0>Nochmal eine Frage für die Experten hier, ist es absolut
>ratsam die Ventilschaftdichtungen für die neuen Ventile
>zu wechseln oder kann man die drinlassen?
>Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
>eine Rolle spielen sollte.
>Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
>wollen, hat der Recht?
SIW sollte man die bei der Gelegenheit direkt mitmachen7 machen lassen.
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0>Nochmal eine Frage für die Experten hier, ist es absolut
>ratsam die Ventilschaftdichtungen für die neuen Ventile
>zu wechseln oder kann man die drinlassen?
>Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
>eine Rolle spielen sollte.
>Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
>wollen, hat der Recht?
SIW sollte man die bei der Gelegenheit direkt mitmachen7 machen lassen.
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>SIW sollte man die bei der Gelegenheit direkt mitmachen7
>machen lassen.
Schade, die Dinger sind wohl auch nicht gerade billig.
Gruss, Andreas
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>machen lassen.
Schade, die Dinger sind wohl auch nicht gerade billig.
Gruss, Andreas
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>machen lassen.
Schade, die Dinger sind wohl auch nicht gerade billig.
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>SIW sollte man die bei der Gelegenheit direkt mitmachen7
>machen lassen.
Schade, die Dinger sind wohl auch nicht gerade billig.
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in 10 Posts 0Bei mir wurden sie auch mitgemacht.
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0Hallo Andreas
Ja bei den Preisen kann man froh sein wenn nix kaputt geht. (Klopf,klopf).
Ich habe in deinem Profil gesehen das du aus Maulbronn kommst. In deiner Reichweite in Stutensee gibt es eine kleine Meisterwerkstatt. Ich habe mal einen Freund zu denen begleitet. Die hatten da einen NB-Motor komplett zerlegt (Motorschaden wegen Ölmangels). Laut eigener Aussage kennen die sich gut mit dem MX-5 aus. Diese Werkstatt habe ich nun schon von mehreren Seiten empfohlen bekommen. Allerdings habe ich noch keine eigenen Erfahrungen mit diesem Betrieb.
KFZ-VOIGT MEISTERBETRIEB
AM SOHLWEG 38
76297 Stutensee
Telefon: 07244 /46889
Möglicherweise macht der dir ja einen guten Preis. Fragen kostet nichts.
Gruß
Michael
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0Hallo Andreas
Ja bei den Preisen kann man froh sein wenn nix kaputt geht. (Klopf,klopf).
Ich habe in deinem Profil gesehen das du aus Maulbronn kommst. In deiner Reichweite in Stutensee gibt es eine kleine Meisterwerkstatt. Ich habe mal einen Freund zu denen begleitet. Die hatten da einen NB-Motor komplett zerlegt (Motorschaden wegen Ölmangels). Laut eigener Aussage kennen die sich gut mit dem MX-5 aus. Diese Werkstatt habe ich nun schon von mehreren Seiten empfohlen bekommen. Allerdings habe ich noch keine eigenen Erfahrungen mit diesem Betrieb.
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Michael
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Ich habe in deinem Profil gesehen das du aus Maulbronn kommst. In deiner Reichweite in Stutensee gibt es eine kleine Meisterwerkstatt. Ich habe mal einen Freund zu denen begleitet. Die hatten da einen NB-Motor komplett zerlegt (Motorschaden wegen Ölmangels). Laut eigener Aussage kennen die sich gut mit dem MX-5 aus. Diese Werkstatt habe ich nun schon von mehreren Seiten empfohlen bekommen. Allerdings habe ich noch keine eigenen Erfahrungen mit diesem Betrieb.
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Möglicherweise macht der dir ja einen guten Preis. Fragen kostet nichts.
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Ja bei den Preisen kann man froh sein wenn nix kaputt geht. (Klopf,klopf).
Ich habe in deinem Profil gesehen das du aus Maulbronn kommst. In deiner Reichweite in Stutensee gibt es eine kleine Meisterwerkstatt. Ich habe mal einen Freund zu denen begleitet. Die hatten da einen NB-Motor komplett zerlegt (Motorschaden wegen Ölmangels). Laut eigener Aussage kennen die sich gut mit dem MX-5 aus. Diese Werkstatt habe ich nun schon von mehreren Seiten empfohlen bekommen. Allerdings habe ich noch keine eigenen Erfahrungen mit diesem Betrieb.
KFZ-VOIGT MEISTERBETRIEB
AM SOHLWEG 38
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Möglicherweise macht der dir ja einen guten Preis. Fragen kostet nichts.
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Michael
[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Feb-04 um 00:44Uhr (GMT)]>Nochmal eine Frage für die Experten hier, ist es absolut
>ratsam die Ventilschaftdichtungen für die neuen Ventile
>zu wechseln oder kann man die drinlassen?
>Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
>eine Rolle spielen sollte.
>Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
>wollen, hat der Recht?
ich bin keine Fachfrau, und kann ur mit meiner Rechnung vergleichen
auf der Standen 65 AW
8 einlassventile
eine Zylinderkopfdichtung
Ventildeckeldichtung
verschiedene Ventileinstellscheiben
10w40 Öl
und Kühlflüssigkeit
das ganze kostete mich bzw Mazda 1087,38 D-Mark = 555,97
ok, auch wenn eine werkstatt evtl länger braucht ich habe shcon 80 AW gelesen.. und das Material teuerer wird, aber der Wagen muß nicht vergoldet werden...
Bring ihn halt in eine Werkstatt die weiss wovon sie spricht und nicht nur vermutet.
Ich habe vereinzelt von MX en gehört (ich glaube 3) diehinterher vermehrt Öl brauchten weil die Ölabstreifringe nicht mehr " so sauber streiften" sprich, sich der Kopf wenn er mal offen ist sich minimal verziehen würde... (naja genauer weiß ichs jetzt auch nicht)
und vielleicht ist Tara auch kein Paradebeispiel,
aber zumindest einen MX-5 mit dem Problem gibt es bei dem wirklich nur og gewechselt wurde und dessen Motor weitere 220.000 km lief ohne übern Jordan zu gehen oder Öl zu brauchen...
Gib dem Meister och ne Chance, er soll in Ruhe sich mal die Infos holen was er nun alles machen will und dir n eAngebotmachen und danach (je nachdem ob er Käse erzählt und was der Käse kostet) such dir eine andere Werkstatt....
ich bin zum Beipsiel eine Vertreterin des "diesen Schaden ind er Mazda WErkstatt behebene zu lassen" weil ich halt von dem ab und an mehr Ölverbrauch hörte... dann kannst du zumindest versuchen Mazda die Hammelbeine lang zu ziehen als ner freien Schrauberwerkstatt...
also wenns ne freie wäre, müßte die einen verdammt guten Ruf haben...
ich kann dir halt zumindest eine Werkstatt nennen , die es geschafft haben das Problem zu lösen ohne was kaputt zu machen, die Werkstatt in der Pfalz in der ich damals war in Haßloch,
ist für dich ein weg, aber vielleicht ists dir das wert....
oder du treibst weiter südlich noch n Händler auf, der nachgewiesenermassen (gibt ja genug im Forum bei denen das repariert wurde) schon gemachthat und bei dem es auch noch 50.000 km später funktioniert hat...
WEnn ich genau wüßte dass die wissen was sie tun...
würde ich auch den einen oder anderen Euro noch drauf legen, einfach weils halt shcon ne Reperatur am Motor ist, und der soll ja noch ne Weile (300.000 km? ) laufen...
ach
und ergänzend,
ich hab hier des öfteren gelesen daß der Wagen mehrere Tage ausser gefecht gezogen war weil ???? keine Ahnung, wurden die Ventile einzeln poliert?
ich sehe grade auf meiner Rechnung daß ich den Wagen am 070699 angeliefert hatte und am 080699 ihn wieder mitnehmen konnte,
die Werkstatt bat nur ihn schon abends hinzustellen damit der Motor kalt ist...
also auch kein Grund seine Doktorarbeit dran zu machen... die sollen den Wagen nicht sezieren sondern reparieren!
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Feb-04 um 00:44Uhr (GMT)]>Nochmal eine Frage für die Experten hier, ist es absolut
>ratsam die Ventilschaftdichtungen für die neuen Ventile
>zu wechseln oder kann man die drinlassen?
>Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
>eine Rolle spielen sollte.
>Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
>wollen, hat der Recht?
ich bin keine Fachfrau, und kann ur mit meiner Rechnung vergleichen
auf der Standen 65 AW
8 einlassventile
eine Zylinderkopfdichtung
Ventildeckeldichtung
verschiedene Ventileinstellscheiben
10w40 Öl
und Kühlflüssigkeit
das ganze kostete mich bzw Mazda 1087,38 D-Mark = 555,97
ok, auch wenn eine werkstatt evtl länger braucht ich habe shcon 80 AW gelesen.. und das Material teuerer wird, aber der Wagen muß nicht vergoldet werden...
Bring ihn halt in eine Werkstatt die weiss wovon sie spricht und nicht nur vermutet.
Ich habe vereinzelt von MX en gehört (ich glaube 3) diehinterher vermehrt Öl brauchten weil die Ölabstreifringe nicht mehr " so sauber streiften" sprich, sich der Kopf wenn er mal offen ist sich minimal verziehen würde... (naja genauer weiß ichs jetzt auch nicht)
und vielleicht ist Tara auch kein Paradebeispiel,
aber zumindest einen MX-5 mit dem Problem gibt es bei dem wirklich nur og gewechselt wurde und dessen Motor weitere 220.000 km lief ohne übern Jordan zu gehen oder Öl zu brauchen...
Gib dem Meister och ne Chance, er soll in Ruhe sich mal die Infos holen was er nun alles machen will und dir n eAngebotmachen und danach (je nachdem ob er Käse erzählt und was der Käse kostet) such dir eine andere Werkstatt....
ich bin zum Beipsiel eine Vertreterin des "diesen Schaden ind er Mazda WErkstatt behebene zu lassen" weil ich halt von dem ab und an mehr Ölverbrauch hörte... dann kannst du zumindest versuchen Mazda die Hammelbeine lang zu ziehen als ner freien Schrauberwerkstatt...
also wenns ne freie wäre, müßte die einen verdammt guten Ruf haben...
ich kann dir halt zumindest eine Werkstatt nennen , die es geschafft haben das Problem zu lösen ohne was kaputt zu machen, die Werkstatt in der Pfalz in der ich damals war in Haßloch,
ist für dich ein weg, aber vielleicht ists dir das wert....
oder du treibst weiter südlich noch n Händler auf, der nachgewiesenermassen (gibt ja genug im Forum bei denen das repariert wurde) schon gemachthat und bei dem es auch noch 50.000 km später funktioniert hat...
WEnn ich genau wüßte dass die wissen was sie tun...
würde ich auch den einen oder anderen Euro noch drauf legen, einfach weils halt shcon ne Reperatur am Motor ist, und der soll ja noch ne Weile (300.000 km? ) laufen...
ach
und ergänzend,
ich hab hier des öfteren gelesen daß der Wagen mehrere Tage ausser gefecht gezogen war weil ???? keine Ahnung, wurden die Ventile einzeln poliert?
ich sehe grade auf meiner Rechnung daß ich den Wagen am 070699 angeliefert hatte und am 080699 ihn wieder mitnehmen konnte,
die Werkstatt bat nur ihn schon abends hinzustellen damit der Motor kalt ist...
also auch kein Grund seine Doktorarbeit dran zu machen... die sollen den Wagen nicht sezieren sondern reparieren!
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>zu wechseln oder kann man die drinlassen?
>Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
>eine Rolle spielen sollte.
>Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
>wollen, hat der Recht?
ich bin keine Fachfrau, und kann ur mit meiner Rechnung vergleichen
auf der Standen 65 AW
8 einlassventile
eine Zylinderkopfdichtung
Ventildeckeldichtung
verschiedene Ventileinstellscheiben
10w40 Öl
und Kühlflüssigkeit
das ganze kostete mich bzw Mazda 1087,38 D-Mark = 555,97
ok, auch wenn eine werkstatt evtl länger braucht ich habe shcon 80 AW gelesen.. und das Material teuerer wird, aber der Wagen muß nicht vergoldet werden...
Bring ihn halt in eine Werkstatt die weiss wovon sie spricht und nicht nur vermutet.
Ich habe vereinzelt von MX en gehört (ich glaube 3) diehinterher vermehrt Öl brauchten weil die Ölabstreifringe nicht mehr " so sauber streiften" sprich, sich der Kopf wenn er mal offen ist sich minimal verziehen würde... (naja genauer weiß ichs jetzt auch nicht)
und vielleicht ist Tara auch kein Paradebeispiel,
aber zumindest einen MX-5 mit dem Problem gibt es bei dem wirklich nur og gewechselt wurde und dessen Motor weitere 220.000 km lief ohne übern Jordan zu gehen oder Öl zu brauchen...
Gib dem Meister och ne Chance, er soll in Ruhe sich mal die Infos holen was er nun alles machen will und dir n eAngebotmachen und danach (je nachdem ob er Käse erzählt und was der Käse kostet) such dir eine andere Werkstatt....
ich bin zum Beipsiel eine Vertreterin des "diesen Schaden ind er Mazda WErkstatt behebene zu lassen" weil ich halt von dem ab und an mehr Ölverbrauch hörte... dann kannst du zumindest versuchen Mazda die Hammelbeine lang zu ziehen als ner freien Schrauberwerkstatt...
also wenns ne freie wäre, müßte die einen verdammt guten Ruf haben...
ich kann dir halt zumindest eine Werkstatt nennen , die es geschafft haben das Problem zu lösen ohne was kaputt zu machen, die Werkstatt in der Pfalz in der ich damals war in Haßloch,
ist für dich ein weg, aber vielleicht ists dir das wert....
oder du treibst weiter südlich noch n Händler auf, der nachgewiesenermassen (gibt ja genug im Forum bei denen das repariert wurde) schon gemachthat und bei dem es auch noch 50.000 km später funktioniert hat...
WEnn ich genau wüßte dass die wissen was sie tun...
würde ich auch den einen oder anderen Euro noch drauf legen, einfach weils halt shcon ne Reperatur am Motor ist, und der soll ja noch ne Weile (300.000 km? ) laufen...
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und ergänzend,
ich hab hier des öfteren gelesen daß der Wagen mehrere Tage ausser gefecht gezogen war weil ???? keine Ahnung, wurden die Ventile einzeln poliert?
ich sehe grade auf meiner Rechnung daß ich den Wagen am 070699 angeliefert hatte und am 080699 ihn wieder mitnehmen konnte,
die Werkstatt bat nur ihn schon abends hinzustellen damit der Motor kalt ist...
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>ratsam die Ventilschaftdichtungen für die neuen Ventile
>zu wechseln oder kann man die drinlassen?
>Meiner hat bislang (fast) keinen Ölverbrauch, falls das
>eine Rolle spielen sollte.
>Der Werkstattmensch hat mir das auf jeden Fall erzählen
>wollen, hat der Recht?
ich bin keine Fachfrau, und kann ur mit meiner Rechnung vergleichen
auf der Standen 65 AW
8 einlassventile
eine Zylinderkopfdichtung
Ventildeckeldichtung
verschiedene Ventileinstellscheiben
10w40 Öl
und Kühlflüssigkeit
das ganze kostete mich bzw Mazda 1087,38 D-Mark = 555,97
ok, auch wenn eine werkstatt evtl länger braucht ich habe shcon 80 AW gelesen.. und das Material teuerer wird, aber der Wagen muß nicht vergoldet werden...
Bring ihn halt in eine Werkstatt die weiss wovon sie spricht und nicht nur vermutet.
Ich habe vereinzelt von MX en gehört (ich glaube 3) diehinterher vermehrt Öl brauchten weil die Ölabstreifringe nicht mehr " so sauber streiften" sprich, sich der Kopf wenn er mal offen ist sich minimal verziehen würde... (naja genauer weiß ichs jetzt auch nicht)
und vielleicht ist Tara auch kein Paradebeispiel,
aber zumindest einen MX-5 mit dem Problem gibt es bei dem wirklich nur og gewechselt wurde und dessen Motor weitere 220.000 km lief ohne übern Jordan zu gehen oder Öl zu brauchen...
Gib dem Meister och ne Chance, er soll in Ruhe sich mal die Infos holen was er nun alles machen will und dir n eAngebotmachen und danach (je nachdem ob er Käse erzählt und was der Käse kostet) such dir eine andere Werkstatt....
ich bin zum Beipsiel eine Vertreterin des "diesen Schaden ind er Mazda WErkstatt behebene zu lassen" weil ich halt von dem ab und an mehr Ölverbrauch hörte... dann kannst du zumindest versuchen Mazda die Hammelbeine lang zu ziehen als ner freien Schrauberwerkstatt...
also wenns ne freie wäre, müßte die einen verdammt guten Ruf haben...
ich kann dir halt zumindest eine Werkstatt nennen , die es geschafft haben das Problem zu lösen ohne was kaputt zu machen, die Werkstatt in der Pfalz in der ich damals war in Haßloch,
ist für dich ein weg, aber vielleicht ists dir das wert....
oder du treibst weiter südlich noch n Händler auf, der nachgewiesenermassen (gibt ja genug im Forum bei denen das repariert wurde) schon gemachthat und bei dem es auch noch 50.000 km später funktioniert hat...
WEnn ich genau wüßte dass die wissen was sie tun...
würde ich auch den einen oder anderen Euro noch drauf legen, einfach weils halt shcon ne Reperatur am Motor ist, und der soll ja noch ne Weile (300.000 km? ) laufen...
ach
und ergänzend,
ich hab hier des öfteren gelesen daß der Wagen mehrere Tage ausser gefecht gezogen war weil ???? keine Ahnung, wurden die Ventile einzeln poliert?
ich sehe grade auf meiner Rechnung daß ich den Wagen am 070699 angeliefert hatte und am 080699 ihn wieder mitnehmen konnte,
die Werkstatt bat nur ihn schon abends hinzustellen damit der Motor kalt ist...
also auch kein Grund seine Doktorarbeit dran zu machen... die sollen den Wagen nicht sezieren sondern reparieren!
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>ich bin keine Fachfrau, und kann ur mit meiner Rechnung
>vergleichen
>auf der Standen 65 AW
>8 einlassventile
>eine Zylinderkopfdichtung
>Ventildeckeldichtung
>verschiedene Ventileinstellscheiben
>10w40 Öl
>und Kühlflüssigkeit
>das ganze kostete mich bzw Mazda 1087,38 D-Mark = 555,97
>
>ok, auch wenn eine werkstatt evtl länger braucht ich habe
>shcon 80 AW gelesen.. und das Material teuerer wird, aber
>der Wagen muß nicht vergoldet werden...
>Bring ihn halt in eine Werkstatt die weiss wovon sie spricht
>und nicht nur vermutet.
>
>Ich habe vereinzelt von MX en gehört (ich glaube 3)
>diehinterher vermehrt Öl brauchten weil die Ölabstreifringe
>nicht mehr " so sauber streiften" sprich, sich der Kopf wenn
>er mal offen ist sich minimal verziehen würde... (naja
>genauer weiß ichs jetzt auch nicht)
>und vielleicht ist Tara auch kein Paradebeispiel,
>aber zumindest einen MX-5 mit dem Problem gibt es bei dem
>wirklich nur og gewechselt wurde und dessen Motor weitere
>220.000 km lief ohne übern Jordan zu gehen oder Öl zu
>brauchen...
>
>Gib dem Meister och ne Chance, er soll in Ruhe sich mal die
>Infos holen was er nun alles machen will und dir n
>eAngebotmachen und danach (je nachdem ob er Käse erzählt und
>was der Käse kostet) such dir eine andere Werkstatt....
>
>ich bin zum Beipsiel eine Vertreterin des "diesen Schaden
>ind er Mazda WErkstatt behebene zu lassen" weil ich halt von
>dem ab und an mehr Ölverbrauch hörte... dann kannst du
>zumindest versuchen Mazda die Hammelbeine lang zu ziehen als
>ner freien Schrauberwerkstatt...
>also wenns ne freie wäre, müßte die einen verdammt guten Ruf
>haben...
>
>
>
>
>ich kann dir halt zumindest eine Werkstatt nennen , die es
>geschafft haben das Problem zu lösen ohne was kaputt zu
>machen, die Werkstatt in der Pfalz in der ich damals war in
>Haßloch,
>ist für dich ein weg, aber vielleicht ists dir das wert....
>
>oder du treibst weiter südlich noch n Händler auf, der
>nachgewiesenermassen (gibt ja genug im Forum bei denen das
>repariert wurde) schon gemachthat und bei dem es auch noch
>50.000 km später funktioniert hat...
>
>
>WEnn ich genau wüßte dass die wissen was sie tun...
>würde ich auch den einen oder anderen Euro noch drauf legen,
>einfach weils halt shcon ne Reperatur am Motor ist, und der
>soll ja noch ne Weile (300.000 km? ) laufen...
Hallo Barbara,
Das hört sich preislich schon sehr interessant an und wenn`s dazu nur einen Tag dauert ist mir Hassloch eigentlich auch nicht zu weit, ich wäre Dir dankbar wenn Du mir die Nr. von denen mal gibst, fragen kostet ja nix, mal sehen was die jetzt so haben wollen, ist ja auch schon `ne Weile her bei Dir, oder?
Vielleicht kriegen die das ja diese Woche noch hin? Ich hab`schliesslich Urlaub.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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>ich bin keine Fachfrau, und kann ur mit meiner Rechnung
>vergleichen
>auf der Standen 65 AW
>8 einlassventile
>eine Zylinderkopfdichtung
>Ventildeckeldichtung
>verschiedene Ventileinstellscheiben
>10w40 Öl
>und Kühlflüssigkeit
>das ganze kostete mich bzw Mazda 1087,38 D-Mark = 555,97
>
>ok, auch wenn eine werkstatt evtl länger braucht ich habe
>shcon 80 AW gelesen.. und das Material teuerer wird, aber
>der Wagen muß nicht vergoldet werden...
>Bring ihn halt in eine Werkstatt die weiss wovon sie spricht
>und nicht nur vermutet.
>
>Ich habe vereinzelt von MX en gehört (ich glaube 3)
>diehinterher vermehrt Öl brauchten weil die Ölabstreifringe
>nicht mehr " so sauber streiften" sprich, sich der Kopf wenn
>er mal offen ist sich minimal verziehen würde... (naja
>genauer weiß ichs jetzt auch nicht)
>und vielleicht ist Tara auch kein Paradebeispiel,
>aber zumindest einen MX-5 mit dem Problem gibt es bei dem
>wirklich nur og gewechselt wurde und dessen Motor weitere
>220.000 km lief ohne übern Jordan zu gehen oder Öl zu
>brauchen...
>
>Gib dem Meister och ne Chance, er soll in Ruhe sich mal die
>Infos holen was er nun alles machen will und dir n
>eAngebotmachen und danach (je nachdem ob er Käse erzählt und
>was der Käse kostet) such dir eine andere Werkstatt....
>
>ich bin zum Beipsiel eine Vertreterin des "diesen Schaden
>ind er Mazda WErkstatt behebene zu lassen" weil ich halt von
>dem ab und an mehr Ölverbrauch hörte... dann kannst du
>zumindest versuchen Mazda die Hammelbeine lang zu ziehen als
>ner freien Schrauberwerkstatt...
>also wenns ne freie wäre, müßte die einen verdammt guten Ruf
>haben...
>
>
>
>
>ich kann dir halt zumindest eine Werkstatt nennen , die es
>geschafft haben das Problem zu lösen ohne was kaputt zu
>machen, die Werkstatt in der Pfalz in der ich damals war in
>Haßloch,
>ist für dich ein weg, aber vielleicht ists dir das wert....
>
>oder du treibst weiter südlich noch n Händler auf, der
>nachgewiesenermassen (gibt ja genug im Forum bei denen das
>repariert wurde) schon gemachthat und bei dem es auch noch
>50.000 km später funktioniert hat...
>
>
>WEnn ich genau wüßte dass die wissen was sie tun...
>würde ich auch den einen oder anderen Euro noch drauf legen,
>einfach weils halt shcon ne Reperatur am Motor ist, und der
>soll ja noch ne Weile (300.000 km? ) laufen...
Hallo Barbara,
Das hört sich preislich schon sehr interessant an und wenn`s dazu nur einen Tag dauert ist mir Hassloch eigentlich auch nicht zu weit, ich wäre Dir dankbar wenn Du mir die Nr. von denen mal gibst, fragen kostet ja nix, mal sehen was die jetzt so haben wollen, ist ja auch schon `ne Weile her bei Dir, oder?
Vielleicht kriegen die das ja diese Woche noch hin? Ich hab`schliesslich Urlaub.
Gruss, Andreas
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>ich bin keine Fachfrau, und kann ur mit meiner Rechnung
>vergleichen
>auf der Standen 65 AW
>8 einlassventile
>eine Zylinderkopfdichtung
>Ventildeckeldichtung
>verschiedene Ventileinstellscheiben
>10w40 Öl
>und Kühlflüssigkeit
>das ganze kostete mich bzw Mazda 1087,38 D-Mark = 555,97
>
>ok, auch wenn eine werkstatt evtl länger braucht ich habe
>shcon 80 AW gelesen.. und das Material teuerer wird, aber
>der Wagen muß nicht vergoldet werden...
>Bring ihn halt in eine Werkstatt die weiss wovon sie spricht
>und nicht nur vermutet.
>
>Ich habe vereinzelt von MX en gehört (ich glaube 3)
>diehinterher vermehrt Öl brauchten weil die Ölabstreifringe
>nicht mehr " so sauber streiften" sprich, sich der Kopf wenn
>er mal offen ist sich minimal verziehen würde... (naja
>genauer weiß ichs jetzt auch nicht)
>und vielleicht ist Tara auch kein Paradebeispiel,
>aber zumindest einen MX-5 mit dem Problem gibt es bei dem
>wirklich nur og gewechselt wurde und dessen Motor weitere
>220.000 km lief ohne übern Jordan zu gehen oder Öl zu
>brauchen...
>
>Gib dem Meister och ne Chance, er soll in Ruhe sich mal die
>Infos holen was er nun alles machen will und dir n
>eAngebotmachen und danach (je nachdem ob er Käse erzählt und
>was der Käse kostet) such dir eine andere Werkstatt....
>
>ich bin zum Beipsiel eine Vertreterin des "diesen Schaden
>ind er Mazda WErkstatt behebene zu lassen" weil ich halt von
>dem ab und an mehr Ölverbrauch hörte... dann kannst du
>zumindest versuchen Mazda die Hammelbeine lang zu ziehen als
>ner freien Schrauberwerkstatt...
>also wenns ne freie wäre, müßte die einen verdammt guten Ruf
>haben...
>
>
>
>
>ich kann dir halt zumindest eine Werkstatt nennen , die es
>geschafft haben das Problem zu lösen ohne was kaputt zu
>machen, die Werkstatt in der Pfalz in der ich damals war in
>Haßloch,
>ist für dich ein weg, aber vielleicht ists dir das wert....
>
>oder du treibst weiter südlich noch n Händler auf, der
>nachgewiesenermassen (gibt ja genug im Forum bei denen das
>repariert wurde) schon gemachthat und bei dem es auch noch
>50.000 km später funktioniert hat...
>
>
>WEnn ich genau wüßte dass die wissen was sie tun...
>würde ich auch den einen oder anderen Euro noch drauf legen,
>einfach weils halt shcon ne Reperatur am Motor ist, und der
>soll ja noch ne Weile (300.000 km? ) laufen...
Hallo Barbara,
Das hört sich preislich schon sehr interessant an und wenn`s dazu nur einen Tag dauert ist mir Hassloch eigentlich auch nicht zu weit, ich wäre Dir dankbar wenn Du mir die Nr. von denen mal gibst, fragen kostet ja nix, mal sehen was die jetzt so haben wollen, ist ja auch schon `ne Weile her bei Dir, oder?
Vielleicht kriegen die das ja diese Woche noch hin? Ich hab`schliesslich Urlaub.
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>ich bin keine Fachfrau, und kann ur mit meiner Rechnung
>vergleichen
>auf der Standen 65 AW
>8 einlassventile
>eine Zylinderkopfdichtung
>Ventildeckeldichtung
>verschiedene Ventileinstellscheiben
>10w40 Öl
>und Kühlflüssigkeit
>das ganze kostete mich bzw Mazda 1087,38 D-Mark = 555,97
>
>ok, auch wenn eine werkstatt evtl länger braucht ich habe
>shcon 80 AW gelesen.. und das Material teuerer wird, aber
>der Wagen muß nicht vergoldet werden...
>Bring ihn halt in eine Werkstatt die weiss wovon sie spricht
>und nicht nur vermutet.
>
>Ich habe vereinzelt von MX en gehört (ich glaube 3)
>diehinterher vermehrt Öl brauchten weil die Ölabstreifringe
>nicht mehr " so sauber streiften" sprich, sich der Kopf wenn
>er mal offen ist sich minimal verziehen würde... (naja
>genauer weiß ichs jetzt auch nicht)
>und vielleicht ist Tara auch kein Paradebeispiel,
>aber zumindest einen MX-5 mit dem Problem gibt es bei dem
>wirklich nur og gewechselt wurde und dessen Motor weitere
>220.000 km lief ohne übern Jordan zu gehen oder Öl zu
>brauchen...
>
>Gib dem Meister och ne Chance, er soll in Ruhe sich mal die
>Infos holen was er nun alles machen will und dir n
>eAngebotmachen und danach (je nachdem ob er Käse erzählt und
>was der Käse kostet) such dir eine andere Werkstatt....
>
>ich bin zum Beipsiel eine Vertreterin des "diesen Schaden
>ind er Mazda WErkstatt behebene zu lassen" weil ich halt von
>dem ab und an mehr Ölverbrauch hörte... dann kannst du
>zumindest versuchen Mazda die Hammelbeine lang zu ziehen als
>ner freien Schrauberwerkstatt...
>also wenns ne freie wäre, müßte die einen verdammt guten Ruf
>haben...
>
>
>
>
>ich kann dir halt zumindest eine Werkstatt nennen , die es
>geschafft haben das Problem zu lösen ohne was kaputt zu
>machen, die Werkstatt in der Pfalz in der ich damals war in
>Haßloch,
>ist für dich ein weg, aber vielleicht ists dir das wert....
>
>oder du treibst weiter südlich noch n Händler auf, der
>nachgewiesenermassen (gibt ja genug im Forum bei denen das
>repariert wurde) schon gemachthat und bei dem es auch noch
>50.000 km später funktioniert hat...
>
>
>WEnn ich genau wüßte dass die wissen was sie tun...
>würde ich auch den einen oder anderen Euro noch drauf legen,
>einfach weils halt shcon ne Reperatur am Motor ist, und der
>soll ja noch ne Weile (300.000 km? ) laufen...
Hallo Barbara,
Das hört sich preislich schon sehr interessant an und wenn`s dazu nur einen Tag dauert ist mir Hassloch eigentlich auch nicht zu weit, ich wäre Dir dankbar wenn Du mir die Nr. von denen mal gibst, fragen kostet ja nix, mal sehen was die jetzt so haben wollen, ist ja auch schon `ne Weile her bei Dir, oder?
Vielleicht kriegen die das ja diese Woche noch hin? Ich hab`schliesslich Urlaub.
Gruss, Andreas
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Feb-04 um 09:19Uhr (GMT)]>Hallo Andreas
>
>Ja bei den Preisen kann man froh sein wenn nix kaputt geht.
>(Klopf,klopf).
>Ich habe in deinem Profil gesehen das du aus Maulbronn
>kommst. In deiner Reichweite in Stutensee gibt es eine
>kleine Meisterwerkstatt. Ich habe mal einen Freund zu denen
>begleitet. Die hatten da einen NB-Motor komplett zerlegt
>(Motorschaden wegen Ölmangels). Laut eigener Aussage kennen
>die sich gut mit dem MX-5 aus. Diese Werkstatt habe ich nun
>schon von mehreren Seiten empfohlen bekommen. Allerdings
>habe ich noch keine eigenen Erfahrungen mit diesem Betrieb.
>
>KFZ-VOIGT MEISTERBETRIEB
>AM SOHLWEG 38
>76297 Stutensee
>Telefon: 07244 /46889
>
>Möglicherweise macht der dir ja einen guten Preis. Fragen
>kostet nichts.
>
>Gruß
>Michael
Hi Michael,
Auch Dir vielen Dank, das könnte ja auch noch `ne Alternative sein, Stutensee ist in der Tat nicht zu weit weg, bei denen werd`ich auch noch mal anfragen.
Mensch ist das super, hier wird einem wirklich weitergeholfen!
Edit: Hab`gerade versucht dort anzurufen, "kein Anschluss unter
dieser Nummer", hab`dann aber über Google die richtige Nummer
gefunden:07244 /946889, Arbeitskosten 350 + Teile, hört sich
auf jeden Fall schon mal besser an und von dem Ventilproblem
hat der auch gleich was gewusst.
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 24-Feb-04 um 09:19Uhr (GMT)]>Hallo Andreas
>
>Ja bei den Preisen kann man froh sein wenn nix kaputt geht.
>(Klopf,klopf).
>Ich habe in deinem Profil gesehen das du aus Maulbronn
>kommst. In deiner Reichweite in Stutensee gibt es eine
>kleine Meisterwerkstatt. Ich habe mal einen Freund zu denen
>begleitet. Die hatten da einen NB-Motor komplett zerlegt
>(Motorschaden wegen Ölmangels). Laut eigener Aussage kennen
>die sich gut mit dem MX-5 aus. Diese Werkstatt habe ich nun
>schon von mehreren Seiten empfohlen bekommen. Allerdings
>habe ich noch keine eigenen Erfahrungen mit diesem Betrieb.
>
>KFZ-VOIGT MEISTERBETRIEB
>AM SOHLWEG 38
>76297 Stutensee
>Telefon: 07244 /46889
>
>Möglicherweise macht der dir ja einen guten Preis. Fragen
>kostet nichts.
>
>Gruß
>Michael
Hi Michael,
Auch Dir vielen Dank, das könnte ja auch noch `ne Alternative sein, Stutensee ist in der Tat nicht zu weit weg, bei denen werd`ich auch noch mal anfragen.
Mensch ist das super, hier wird einem wirklich weitergeholfen!
Edit: Hab`gerade versucht dort anzurufen, "kein Anschluss unter
dieser Nummer", hab`dann aber über Google die richtige Nummer
gefunden:07244 /946889, Arbeitskosten 350 + Teile, hört sich
auf jeden Fall schon mal besser an und von dem Ventilproblem
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Gruss, Andreas
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>
>Ja bei den Preisen kann man froh sein wenn nix kaputt geht.
>(Klopf,klopf).
>Ich habe in deinem Profil gesehen das du aus Maulbronn
>kommst. In deiner Reichweite in Stutensee gibt es eine
>kleine Meisterwerkstatt. Ich habe mal einen Freund zu denen
>begleitet. Die hatten da einen NB-Motor komplett zerlegt
>(Motorschaden wegen Ölmangels). Laut eigener Aussage kennen
>die sich gut mit dem MX-5 aus. Diese Werkstatt habe ich nun
>schon von mehreren Seiten empfohlen bekommen. Allerdings
>habe ich noch keine eigenen Erfahrungen mit diesem Betrieb.
>
>KFZ-VOIGT MEISTERBETRIEB
>AM SOHLWEG 38
>76297 Stutensee
>Telefon: 07244 /46889
>
>Möglicherweise macht der dir ja einen guten Preis. Fragen
>kostet nichts.
>
>Gruß
>Michael
Hi Michael,
Auch Dir vielen Dank, das könnte ja auch noch `ne Alternative sein, Stutensee ist in der Tat nicht zu weit weg, bei denen werd`ich auch noch mal anfragen.
Mensch ist das super, hier wird einem wirklich weitergeholfen!
Edit: Hab`gerade versucht dort anzurufen, "kein Anschluss unter
dieser Nummer", hab`dann aber über Google die richtige Nummer
gefunden:07244 /946889, Arbeitskosten 350 + Teile, hört sich
auf jeden Fall schon mal besser an und von dem Ventilproblem
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>Ja bei den Preisen kann man froh sein wenn nix kaputt geht.
>(Klopf,klopf).
>Ich habe in deinem Profil gesehen das du aus Maulbronn
>kommst. In deiner Reichweite in Stutensee gibt es eine
>kleine Meisterwerkstatt. Ich habe mal einen Freund zu denen
>begleitet. Die hatten da einen NB-Motor komplett zerlegt
>(Motorschaden wegen Ölmangels). Laut eigener Aussage kennen
>die sich gut mit dem MX-5 aus. Diese Werkstatt habe ich nun
>schon von mehreren Seiten empfohlen bekommen. Allerdings
>habe ich noch keine eigenen Erfahrungen mit diesem Betrieb.
>
>KFZ-VOIGT MEISTERBETRIEB
>AM SOHLWEG 38
>76297 Stutensee
>Telefon: 07244 /46889
>
>Möglicherweise macht der dir ja einen guten Preis. Fragen
>kostet nichts.
>
>Gruß
>Michael
Hi Michael,
Auch Dir vielen Dank, das könnte ja auch noch `ne Alternative sein, Stutensee ist in der Tat nicht zu weit weg, bei denen werd`ich auch noch mal anfragen.
Mensch ist das super, hier wird einem wirklich weitergeholfen!
Edit: Hab`gerade versucht dort anzurufen, "kein Anschluss unter
dieser Nummer", hab`dann aber über Google die richtige Nummer
gefunden:07244 /946889, Arbeitskosten 350 + Teile, hört sich
auf jeden Fall schon mal besser an und von dem Ventilproblem
hat der auch gleich was gewusst.
Gruss, Andreas
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NB Sambagold,Klima,Touringpaket
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0
0>Mensch ist das super, hier wird einem wirklich
>weitergeholfen!
>
Gern geschehen.
Aber lass uns hinterher nicht dumm sterben und teile uns deine Erfahrungen mit.
Gruß
Michael
0
0>Mensch ist das super, hier wird einem wirklich
>weitergeholfen!
>
Gern geschehen.
Aber lass uns hinterher nicht dumm sterben und teile uns deine Erfahrungen mit.
Gruß
Michael
0
0>Mensch ist das super, hier wird einem wirklich
>weitergeholfen!
>
Gern geschehen.
Aber lass uns hinterher nicht dumm sterben und teile uns deine Erfahrungen mit.
Gruß
Michael
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0>Mensch ist das super, hier wird einem wirklich
>weitergeholfen!
>
Gern geschehen.
Aber lass uns hinterher nicht dumm sterben und teile uns deine Erfahrungen mit.
Gruß
Michael
0
0>Aber lass uns hinterher nicht dumm sterben und teile uns
>deine Erfahrungen mit.
Jo, ist doch klar
Gruss, Andreas
http://www.arcor.de/palb/alben/88/39...3032636639.jpg
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0>Aber lass uns hinterher nicht dumm sterben und teile uns
>deine Erfahrungen mit.
Jo, ist doch klar
Gruss, Andreas
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>deine Erfahrungen mit.
Jo, ist doch klar
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>deine Erfahrungen mit.
Jo, ist doch klar
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0hört sich gut an!
aber zu dem arbeitsaufwand:
kommt halt drauf an ob ventile mit der hand oder maschinell eingeschliffen werden.
ventile einschleifen läuft vereinfacht so ab: die neuen ventile werden mit schleifpaste eingekleistert und dann in den führungen hin und her bewegt bis das ganze passt.
kann man mit der bohrmaschine machen, geht schnell, aber nicht genau, oder per hand... ist besser, toleranzen sind kleiner, dauert aber länger und ist somit teurer.
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